Kas sumanė prie dviračio pridėti elektrinį variklį, vertas prizo už tokią naujovę. Elektriniai dviračiai yra populiarus priemiesčio įrankis ir būdas visiems išeiti į gryną orą. Nors šie dviračiai įveikia daugelį problemų, būdingų standartiniams dviračiams, ypač per anksti pavargstantiems žmonėms, jie susiduria su problema, kad norint pasirinkti geriausią variantą tenka naršyti pagal elektrinių komponentų terminus.
Jei norite įsigyti savo elektrinį dviratį, turite suprasti galingumą, įtampą ir ampervalandes bei jų reikšmę jūsų važiavimui, kad galėtumėte priimti geriausią sprendimą dėl savo gyvenimo būdo. Čia rasite elektrinių dviračių paaiškinimų su apibrėžimais ir daugiau apie jų veikimą.
Kaip veikia elektrinis dviratis?
Elektriniuose dviračiuose naudojamas variklis, padedantis judėti pedalus, todėl važiavimas dviračiu tampa mažesnis. Kai kurios konstrukcijos leidžia dviračiui judėti į priekį veikiant savo varikliui, o elektriniams dviračiams reikia šiek tiek pagalbos.
Nepainiokite elektrinių dviračių su motociklais. Elektros variklis ir akumuliatorius tarnauja ne taip ilgai, kaip benzinu varomas variklis. Tačiau e-dviračiai yra geresni planetai, nes važiuojant jie neišskiria teršiančių išmetamųjų dujų. Jie taip pat yra sveikesnis pasirinkimas, nes turėsite panaudoti savo galią, kad judintumėte dviratį, o tai pagerins jūsų širdies ir kraujagyslių būklę.
Nors galite manyti, kad elektriniai dviračiai neturi viršutinės greičio ribos, tačiau dėl pridėto variklio jie tai daro. Kadangi federalinės taisyklės pagal 2002 m. Vartotojų produktų saugos įstatymą reglamentuoja mažo greičio elektrinių dviračių apibrėžimą, jums bus nustatytas greičio apribojimas, kuriuo galite važiuoti naudodami variklio pagalbą. Priklausomai nuo jūsų turimo dviračio, greičio apribojimas gali būti nuo 20 iki 28 mylių per valandą (mph).
Elektroniniai dviračiai turi tris klases valstybėse, kurios apibrėžia, kas yra elektrinis dviratis. Pasidomėkite savo valstijos įstatymais, nes kai kuriose vietose reguliuojamas tam tikrų e-dviračių klasių veikimas konkrečioms amžiaus grupėms.
1 klasė: šie dviračiai padeda vairuotojui, kai jie važiuoja iki 20 mylių per valandą greičiu.
2 klasė: šiuose dviračiuose variklis gali būti naudojamas tik varyti dviratį iki 20 mylių per valandą greičiu.
3 klasė: greičiausi dviračiai teikia tik motorinę pagalbą, kai vairuotojas spaudžia pedalus, iki 28 mylių per valandą.
Elektriniai dviračiai turi tris pagrindinius komponentus, išskiriančius juos iš standartinių dviračių – akumuliatorių, variklį su jo valdikliu ir jutiklį.
1. Baterija
Kaip veikia elektrinio dviračio akumuliatorius
Akumuliatorius maitina variklį. Šio įrenginio galia generuoti energiją ir jo veikimo trukmė priklauso nuo galios, įtampos ir ampervalandžių skaičių. Kad šios sunkios dviračio dalys nepažeistų jūsų pusiausvyros, jos yra žemai ir dviračio centre.
Nors dviračių baterijos sumažėjo, o jų galia padidėjo nuo švino rūgšties pavertimo ličio šerdimis, jie vis tiek prisideda prie jūsų dviračio svorio.
2. Jutiklis
Kad elektriniai dviračiai nevažiuotų per greitai, juose yra jutikliai, kurie stebi jūsų greitį, kad nustatytų, kada nurodyti varikliui įjungti arba išjungti droselio sklendę arba pedalo pagalbą. Jutikliai gali matuoti greitį arba sukimo momentą. Tačiau abu elgiasi panašiai. Greičio jutiklis stebi, kaip greitai keliaujate. Tačiau sukimo momento jutiklis stebi, kaip sunkiai spaudžiate pedalą, nes stipresnis pedalus koreliuoja su didesniu greičiu.
3. Kaip veikia elektriniai dviračių varikliai
Elektriniai dviračiai naudoja variklį, kad pagerintų jūsų gebėjimą važiuoti. Jei pavargstate važiuodami elektroniniu dviračiu, galite naudoti droselį, kad padėtų judėti. Pedalų pagalba taip pat įsijungia, kai spaudžiate dviračio pedalus, todėl galite naudoti mažiau pastangų. Tačiau, kai tik nustojate minėti pedalus arba viršijate iš anksto nustatytą dviračio greičio ribą, pedalo pagalba sustoja.
Variklis elektros energiją paverčia mechaniniu darbu, kuris padeda pasukti dviračio ratus. Gamintojai turi tris variklio padėjimo padėtis – priekinę stebulę, galinę stebulę ir dviračio centre. Varikliai, sumontuoti ant priekinės stebulės, šiandien tapo mažiau populiarūs nei sumontuoti kitose dviračio vietose. Šiuos priekyje sumontuotus variklius paprastai rasite žemos klasės e-dviračiuose.
Galinės stebulės varikliai varo dviratį nuo galinio rato ir integruojami su dviračio pavaromis. Šioje padėtyje esantis variklis pagerina sukibimą ir valdymą, nes yra prijungtas prie krumpliaračio. Dėl geresnio valdymo galinės stebulės varikliai dažnai atsiranda ant vidutinės klasės e-dviračių.
Aukščiausios kokybės ir labai brangių elektrinių dviračių varikliai yra netoli svorio centro ir pritvirtinti prie rėmo. Ši variklio padėtis netrukdo greitai pakeisti dviračio padangų, o dviratis yra stabilus.
E-dviračiai paprastai gaminami iš elektroninių komponentų, turinčių saugius dangčius ir sandarius sandariklius, kad būtų išvengta žalos dėl nedidelio lietaus. Jie gali atlaikyti įvairias klimato sąlygas, tačiau svarbu vadovautis sveiku protu ir vengti pernelyg didelio vandens ir (arba) lietaus poveikio elektroniniam dviračiui.
